Auteur/autrice : adminBasaltiq

Du 9 au 27 septembre 2019, les équipes de SBFS ont réalisé les fondations sur pieux de la future résidence services « Les Jardins d’Arcadie » au centre-ville de Béthune (62). 

Il s’agit de réaliser des pieux Starsol® d’un diamètre allant de 420 mm à 720 mm et d’une profondeur allant jusqu’à 23,50 mètres. Les cages d’armatures des pieux en arase basse sont mises en place à l’aide du procédé de pré-recépage ARSOL®.  

Avec ses 30 m de hauteur, la P135-2 de SBFS rivalise avec le Beffroi de Béthune, tout proche, qui culmine à 33 m !  

Les équipes de SBFS se sont remobilisées fin Avril 2019 après une première intervention de carottages pour permettre la réalisation des parois moulées au droit d’obstacles enterrés laissés en place (ancienne structure d’un parking souterrain déjà réalisé en paroi moulée).  

Cette nouvelle étape consiste en la réalisation de poteaux pré-fondés provisoires et définitifs qui doivent permettre l’optimisation du délai de réalisation de la structure.   Les premiers poteaux ont été livrés à nos équipes qui ont pu réaliser les essais de réglage de ces futurs qui ont la particularité d’être arrêtés en en arase basse ce qui constitue un nouveau challenge pour nos équipes !   

 Objectif prioritaire, libérer une première zone pour démarrer au plus vite des travaux de terrassement en taupe. 

 

Dans la nuit du 12 au 13 juin, les équipes SBFS ont réalisé le grutage de l’atelier de forage qui prend la suite des opérations de SBF (paroi moulée et tirants) sur le site de la TOUR HEKLA à un fond de fouille environ 25 mètres en contrebas des voiries.  

L’Avenue du Général de Gaulle a été déviée afin de placer une grue mobile d’une capacité de 700 tonnes sur la route et sur la poutre de couronnement de la paroi moulée. Au total, l’opération aura pris moins de 10 heures pour mettre en place une foreuse F 2800 STARSOL® de plus de 70 tonnes (y compris son pré-montage), une grue sur chenilles de 45 tonnes, une pelle mécanique et l’intégralité des outils de forage. 

La réalisation des 131 pieux en diamètre 1 200 mm dans le calcaire grossier (la paroi moulée a été excavée dans ces mêmes terrains à l’hydrofraise) de La Défense prendra moins de deux mois avec toute la puissance et les outils de notre foreuse. 

A l’automne 2018, SBFS a obtenu , pour le compte de l’entreprise générale SACIEG-TAM, le marché de la réalisation des parois périphériques d’un bâtiment de bureaux de type R+8 avec 3 sous-sols, situé au 119-121, avenue Aristide Briand, dans la commune de CACHAN (94230).

Cette opération immobilière lancée par le promoteur Groupe Lazard surplombe dans sa partie Sud-Ouest la ligne du RER B.Le talus qui sépare l’opération immobilière et les voies de la RATP est très sensible, et demande une sécurisation complémentaire, car les mesures déjà mises en œuvre se sont révélées insuffisantes.

SBFS, en liaison avec les services de la RATP, l’entreprise SACIEG-TAM, et le Maître d’Ouvrage Groupe Lazard a proposé la réalisation d’un mur de soutènement en pieux jointifs.

La complexité réside dans l’instabilité du talus, qui empêche toute approche de la foreuse au droit de l’axe des pieux à réaliser, ainsi que la présence d’un mitoyen vétuste qui ne peut supporter la moindre vibration.

Etat des lieux avant travaux :

Le schéma montre l’ouvrage prévu pour consolider le talus, la limite du bâtiment que SACIEG-TAM doit construire, ainsi qu’une coupe montrant la position de l’axe du mur de confortement, le talus, les voies RATP et le cercle de glissement.

L’ouvrage construit a les caractéristiques suivantes :

• Surface vue 2200 m2
• Linéaire du rideau : 40m
• Longueur des pieux : 15m
• Diamètre des pieux : 0.8 espacés de 0.85

Pendant toute la durée de mise au point de la méthodologie, l’idée maîtresse a été de sécuriser le chantier tant vis-à-vis des riverains (mitoyens) que des usagers de la RATP, et bien évidemment de nos équipes travaux.

SBFS a été consulté par EIFFAGE Energie début avril 2019 afin de participer à la réhabilitation d’une partie de la ligne à 90 KV passant dans la ville de MARAUSSAN située à 3 km de BEZIERS.

EIFFAGE se charge du changement des pylônes et de la mise en tension des nouveaux câbles, et SBFS réalise la partie fondation (micropieux et massifs).Ce chantier comporte 8 pylônes à réaliser sur 1 mois. Ce délai extrêmement court nécessite la mobilisation de 2 équipes de forage et 2 équipes béton.

Plusieurs aspects de notre métier sont abordés puisqu’il s’agit de renforcer des pylônes existants mais également de créer de nouvelles fondations pour des pylônes de type treillis formés de 4 pieds ou monopodes comprenant 1 seul pied et formés d’un un mât circulaire.

Dans la continuité la ligne sera mise hors tension pendant 3 semaines afin de permettre à EIFFAGE de remplacer les pylônes et les câbles en toute sécurité.

Pour ce qui est des travaux réalisés par SBFS, ces derniers sont réalisés sans coupure et sans enlèvement des pylônes existants.Pour accéder au droit des pylônes et effectuer nos travaux, nous utilisons une petite foreuse, les diamètres de forage sont en Ø160mm pour des profondeurs n’excédant pas les 10 m.

Les forages terminés, nous réalisons les massifs (béton armé en Ø2250 mm de hauteur 1700 mm et mettons en place la cage d’ancrage recevant le futur pylône circulaire.

 

Plan de réalisation d’une fondation de type pylône monopode

Une équipe SBFS est mobilisée depuis plusieurs semaines sur le chantier de l’hôtel New Riviera à Menton, pour la construction des infrastructures d’un hôtel 5 étoiles en bord de mer.  

En préambule, une paroi lutécienne est réalisée dans un talus SNCF, en limite de propriété, afin de dégager l’emprise au sol de l’hôtel, la voie pompier et de desserte des locaux techniques. Afin de réaliser les deux niveaux de sous-sol, une paroi en pieux sécants constituée de 450 pieux de 820 permettra de terrasser 3m sous le niveau de la nappe. A noter que la mer méditerranée de l’autre côté de la rue, en plus d’offrir une très belle vue, garantie la présence de l’eau et impose une parfaite continuité en plus d’un ancrage de qualité afin de se prémunir de tout risque d’arrivée d’eau intempestive. 

L’autre particularité de ce chantier réside dans le phasage et le mode de fonctionnement de la paroi lutécienne : en effet, 65% de sa longueur étant en limité de propriété, la réalisation de clous ou tirants d’ancrage est impossible. La paroi est donc braconnée en phase provisoire, l’appui de ces bracons étant la paroi en pieux sécants, elle-même braconnée sur le radier. 

La descente se fait donc avec le phasage suivant :  

– réalisation des pieux de la lutécienne, poutre et première passe de béton projeté 

– terrassement en talus pour dégager l’emprise des pieux sécants, forage des pieux. 

– réalisation de la poutre de terrassement, pose des bracons supérieurs, fin du béton projeté 1,5m sous niveau de voirie final.  

–  terrassement en risberme de l’enceinte du bâtiment 

– Réalisation de 80% du radier pour pose des bracons inférieurs 

– Réalisation des deux niveaux de planchers, dépose des bracons inférieurs.  

– Réalisation de butons définitifs en béton entre la paroi lutécienne et la poutre de couronnement des Pieux sécants.  

– Dépose des bracons, et fonctionnement en console sur 5m de la lutécienne en service.  

 Sur le reste de l’enceinte, une partie du soutènement est cloué, et toute la coupe aval fonctionne en console simple, grâce à la déclivité du terrain.  Côté géotechnique, le forage dans les marnes calcaires a imposé le choix d’une foreuse puissante, pour assurer une cadence élevée : un atelier F2800 a été mobilisé. 

Ce phasage inspiré est ausculté à la loupe par méthode observationnelle, les estimations de déplacements avoisinants les critères fixés au marché (voie SNCF à l’amont) : suivi topographique, inclinomètres sur nos soutènements, suivi topographique et vibratoire sur les voies SNCF sont mis en place pour prendre le pouls du talus à l’avancement des travaux. 

 

Dans le cadre du projet de reconstruction d’un site de production d’une grande marque de luxe Français dans l’Oise, SOLETANCHE BACHY FONDATIONS SPECIALES a été consulté par l’entreprise BREZILLON pour la réalisation des fondations du projet. Après un long travail et un partenariat depuis la phase d’appel d’offre, c’est l’heure du début des travaux qui sonne en cette fin juillet 2019.

Ce projet traite de :

– La construction de nouveaux locaux adaptés à l’activité du site, en dehors de l’emprise des bâtiments existants,

– La démolition des locaux existants, à la suite de la phase de construction,

– L’aménagement des espaces extérieurs.

SOLETANCHE BACHY FONDATIONS SPECIALES est retenu pour la réalisation des 400 pieux du projet d’une longueur moyenne de l’ordre de 18 m.

Pour emporter la confiance de Brezillon, SBFS devra mobiliser des moyens conséquents. Par ailleurs ce sont des pieux de type Starsol.Ref® à savoir des pieux refoulés avec éventuellement la mise en place d’une solution ergot qui seront réalisés. Une nouvelle référence  de marque en perspective !

Soletanche Bachy Fondations Spéciales (SBFS) intervient pour un groupement Vinci pour la réalisation de forages techniques.

Situés le long des voies SNCF en sortie de la gare d’Austerlitz, ces forages sont des travaux préparatoires à la réalisation de fondations profondes visant à supporter une couverture des voies ferrées dans la zone.

Ces pieux forés, d’un peu moins de 10m, ont de multiples contraintes :

• Réalisation sous interruptions temporaires de circulation (ITC) courtes,
• A proximité immédiate des voies à forte circulation imposant une implantation extrêmement précise,
• Supporter un écran de protection lourde,
• Mais aussi servir de soutènement de type berlinoise,

Autant de challenges relevés par les équipes de SBFS, sans parler des carottages de vestiges au droit de certains impacts.

 

La collaboration entre Soletanche Bachy Fondations Spéciales (SBFS) et SIF GROUTBOR permet de nouvelles prouesses techniques pour la STARSOL®.

A Renens près de Lausanne, la F3500 s’est attaquée aux roches sédimentaires. Les pieux de diamètre 820mm d’une longueur moyenne de 27m présentaient une longueur de forage d’environ 10m dans la moraine et environ 15m dans la molasse. L’expérience de SBFS dans le forage en terrain dur a permis de réaliser de hautes cadences de forage. Et la vitesse de forage élevée est maintenant combinée à une vitesse de bétonnage élevée.

La nouvelle pompe de SBFS permet d’obtenir des débits de bétonnage importants. Avec cette pompe, il est possible de bétonner un pieu de diamètre 820mm aussi vite qu’auparavant un pieu de 620mm.

SOLETANCHE BACHY Fondations Spéciales réalise les pieux de fondation de deux viaducs du Grand Contournement Ouest de Strasbourg selon le procédé STARSOL.

Depuis le mois de Décembre 2018, Solétanche Bachy Fondations Spéciales intervient en tant que sous-traitant du groupement d’entreprises Vinci pour la réalisation du Grand Contournement Ouest de Strasbourg (GCO ou COS). SBFS est en charge des fondations de deux Viaducs : le premier à Vendenheim d’une longueur de 450m et le second à Kolbsheim d’une longueur de 470m.

Initialement, le marché prévoyait la réalisation de pieux forés-tubés de diamètre 1500mm pour ces ouvrages. SBFS a proposé une variante en pieux Starsol de diamètre 1220mm qui a été acceptée par la direction de projet. Il s’agit désormais de réaliser 117 pieux armés toute hauteur dont les longueurs varient de 18 mètres à 28 mètres. Les pieux sont équipés de cages d’armature de près de 2T sur toute leur longueur. La mise au point de la formulation du béton avec ajout de Starsolithe® a permis de réaliser ces opérations sans difficulté.

C’est également l’occasion pour SBFS d’utiliser la toute nouvelle pompe à béton BSC 2113 HD4, dont le débit permet de gagner un temps précieux en phase bétonnage. Moins de temps pour bétonner, c’est autant de rhéologie disponible pour pouvoir mettre en œuvre la cage d’armature !

Plusieurs phases sont prévues courant 2019, la fin des fondations des viaducs est prévue pour l’été 2019.