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Toute l’équipe de SBFS s’associe pour vous souhaiter une très belle année 2021 pleine de réussites partagées.

Le futur parking de 450 places sera localisé sous l’avenue Charles de Gaulle (2 x 4 voies) à Neuilly sur Seine, un des axes urbains les plus fréquentés d’Ile de France.

A cheval sur la chaussée de l’avenue et une zone de circulation douce, au-dessus du tunnel du réseau EOLE, à proximité immédiate du tunnel du RER A et non loin de la ligne 1 du métro, le chantier de construction joue avec les réseaux enterrés et la proximité d’une nappe.

Dans ce contexte urbain particulièrement exigeant que nous avions déjà pu appréhender ces derniers mois (Clinique de Neuilly, Puits EOLE) nous venons d’achever avec succès les 203 pieux Starsol de 14 m grâce à notre atelier F2800. Félicitations à toute l’équipe !

Sur une hauteur de 10 mètres moyen découverts, la paroi lutécienne qui allie pieux Starsol, voile projeté et butons permettront sa stabilité en phase provisoire et sont réalisés sous la responsabilité de SBFS.

Fin de travaux prévue courant avril 2021.

En savoir plus sur le projet

Les équipes SBFS sont de retour à Monaco pour une 4^ème intervention sur le chantier TESTIMONIO II. La foreuse F2800 y exécute 170 pieux Starsol® pour la future Ecole Internationale de Monaco. En réponse aux exigences de la principauté, la table de rotation de la foreuse est revêtue de bâches acoustiques qui contribuent à réduire la pollution sonore, tout en s’inscrivant dans la démarche environnementale du projet, et la politique environnementale de l’entreprise.

La forte coactivité sur le chantier entre les équipes de génie civil, terrassement, paroi moulée et pieux exige une coordination de tous les instants pour respecter le planning du chantier.

En savoir plus sur le projet

SBFS, en groupement avec Maïa, a été missionnée par la CNR (Compagnie Nationale du Rhône) pour la construction d’une passe à poissons sur le Rhône, au droit du barrage de Villebois (01). Ce projet répond aux exigences de la directive-cadre européenne sur l’eau (2000/60/CE) qui impose le bon fonctionnement écologique des milieux aquatiques, ce qui passe par le rétablissement du franchissement piscicole.

Cet ouvrage de soutènement mixte, réalisé en palplanche sur la zone amont, puis en pieux sécants sur la zone aval, est un ouvrage définitif, garanti pour 100 ans. Dans les sables et graviers compacts à très compacts de la vallée du Rhône, c’est la méthode de forage STARSOL^® qui sera retenue pour réaliser ces 125 pieux en diamètre 900 mm, fichés à – 12 mètres et qui seront découverts sur 4 à 6 mètres de haut.

 

Réalisation d’un ouvrage en pieux sécants définitifs en milieu agressif : Un nouveau challenge pour SBFS !

En charge de la réalisation des pieux sécants constituant la boite aval, SBFS se devait de mettre au point une formule béton permettant de répondre aux exigences du marché. Il faut rappeler qu’habituellement les pieux primaires des parois de pieux sécants sont réalisés en béton maigre (C8 voir C12), atteignant de relatives faibles résistances, permettant ainsi d’être remordu lors de la réalisation des pieux secondaires.

Or dans le cadre de la passe à poissons de Villebois, la classe d’exposition du béton est définie au marché en XA1, ce qui implique nécessairement un dosage en ciment au moins égal à 330kg/m³ de béton, et donc une montée en résistance importante à plus ou moins court terme.

C’est avec un pianotage millimétré et l’intégration de l’adjuvent Starsolithe SPR^® que nous sommes arrivés au bout de ce projet.

Après de nombreux essais, en collaboration avec le laboratoire SBI matériaux et autre partenaire de longue date, nous avons pu mettre au point une formule adaptée à la méthodologie de réalisation ainsi qu’à la nature du terrain rencontré.

 

La Starsolithe SPR^® :

Cet adjuvant développé au profit exclusif de SBFS, permet de retarder la montée en résistance du béton, pour assurer un remordu jusqu’à J+3. La dureté du béton influe sur la rectitude des pieux, et plus la résistante du béton des pieux primaire s’approche de la résistance des terrains en place, plus le risque de déviation de la tarière lors de la réalisation des pieux secondaire est réduit.

Un adjuvant essentiel pour un rendu de qualité !

2020, une année de challenges réussis pour Soletanche Bachy Fondations Speciales !

Découvrez notre vidéo :

 

Sur le chantier du Havre, SBFS ne s’est pas contenté de mobiliser trois foreuses hors normes et leurs équipes pour réaliser ce projet d’ampleur aux exigences contractuelles particulièrement fortes. Ce chantier de plus de trois mois aura également vu la réalisation de tests concrets de situations d’urgences. Le plus impressionnant s’est déroulé avec la section GRIMP des pompiers du Havre.

Cet exercice a eu lieu à la suite d’une mise en situation « classique », réalisée en septembre, qui consistait évacuer un salarié victime d’un malaise dans le panier d’une nacelle autoélévatrice (panier en position de travail en hauteur au moment du malaise).

En octobre, un salarié s’est cette fois ci retrouvé « coincé » dans l’ascenseur de la Fundex F-5000 « Barbara » à plus de 50 m de hauteur. L’exercice consistait à simuler une panne mécanique et électrique de la foreuse lors d’une opération de maintenance (graissage des poulies tête de mât).

Considérant la hauteur inhabituelle, seuls les pompiers du GRIMP pouvaient intervenir pour secourir notre salarié. Cette simulation avait également pour objectif de recueillir l’analyse des pompiers face à une intervention sur cette foreuse, la plus grande du monde.

L’exercice s’est très bien déroulé, les pompiers ont pris plaisir à « escalader » notre foreuse et notre salarié a pu réaliser une descente en rappel mémorable le long du mât de Barbara ! II en reste un retour d’expérience précieux qui doit nous permettre de préciser les modes d’évacuation dans ces conditions. Au regard du délai constaté, en cas de malaise, la mobilisation de moyens héliportés pourrait s’avérer incontournable, les nacelles des pompiers ne permettant pas d’accéder à ces « altitudes ».

Merci encore aux pompiers du Havre pour leur disponibilité et leur participation à cet exercice d’amélioration continue : #Lasecuriteestnotrepriorite.

Découvrez une vidéo de cet exercice de sécurité sur notre chaîne Youtube :

2^ème quartier d’affaires français, le quartier Lyon Part-Dieu vit actuellement une mutation avec de très nombreux projets d’infrastructures, de bureaux neufs, et de rénovation.

Après être intervenu au profit de la SNCF pour la voie L, SBFS et SBF sont intervenus comme co-traitants de Vinci Construction France pour réaliser la pièce centrale : le nouveau Pôle d’échange multimodal de Lyon Part-Dieu.

Au programme, un parking souterrain de près de 1000 places sur 5 niveaux, un nouveau hall de gare, ainsi qu’un nouveau bâtiment distinctif avec une tour de 170 m de haut : To-Lyon.

SBFS a réalisé les fondations de la tour avec 123 pieux Starsol® de 1 220 mm ancrés dans la molasse très compacte.

Les particularités de ce chantier :

• La F5000 a été mobilisée pour son couple et son pull up hors norme.
• Des pompes grand débit pour assurer un bétonnage très rapide.
• Les cages (toute hauteur) sont descendues en arase basse avec des proportions exceptionnelles à 7 m sous le niveau de la plateforme.
• Le mort forage recépé dès le lendemain par forage, pour faciliter la future excavation de l’enceinte To-Lyon (2 niveaux de sous-sols techniques, avec un soutènement en paroi moulée tirantée).

Après avoir quitté la skyline lyonnaise, nous avons pu amorcer avec la F5000 un autre chantier d’exception au Havre avec des pieux particulièrement longs.

A voir en vidéo sur notre chaîne Youtube :

 

Soletanche Bachy Fondations Spéciales réalise une nouvelle prouesse technique sur l’un de ses chantiers au Havre.

Après un record atteint à 34,5 m de profondeur au début des années 2010, Soletanche Bachy Fondations Spéciales établissait la semaine dernière un nouveau record par la réalisation d’un pieu Starsol®, armé toute hauteur, à 50 m de profondeur à l’aide de sa foreuse Fundex F-5000 nommée « Barbara ». Un pari réussi !

Tout a commencé il y a maintenant 35 ans, lors d’un premier essai de chargement à Strasbourg ; plusieurs dizaines ont suivi, pour aboutir quelques décennies plus tard à la base de données la plus solide de la profession. Depuis, le procédé Starsol® ne cesse d’évoluer, d’être amélioré, et voit les versions de son cahier des charges – dorénavant validées par les organismes de l’IFSTTAR et le CEREMA – se succéder au rythme des essais et des innovations.

Soletanche Bachy Fondations Spéciales, c’est entre autres 13 foreuses Starsol® dont la Fundex 5000 acquise il y a maintenant 3 ans, et considérée comme la plus grande foreuse à tarière continue au monde. Il n’en fallait pas moins à Soletanche Bachy Fondations Spéciales pour associer cette récente acquisition à l’expérience pointue de l’entreprise et de ses équipes afin de se lancer de nouveaux défis et pouvoir étoffer son offre commerciale.

C’est ce qui a été accompli le 23 septembre dernier par la réalisation d’un pieu Starsol® armé toute hauteur de 50 m profondeur en condition réelle, le tout sans discontinuité de forage ou de bétonnage. Grâce à une formulation sur mesure intégrant l’ajout de Starsolithe-R, la cage de 50 m est ensuite descendue à sa cote finale sous le simple effet de la gravité au cœur du béton frais.

Il est donc désormais prouvé que les spectaculaires économies de béton – et donc d’émission carbone – que permet le cahier des charges Starsol® sont envisageables jusqu’à des profondeurs encore insoupçonnées il y a quelques années.

Bravo à l’équipe chantier pour cette belle prouesse !

L’intervention de SBFS sur le port de Saint-Nazaire s’inscrit dans le cadre du projet développé par EDF Renouvelables de trois parcs éoliens off-shore au large des côtes bretonnes et normandes. Ce projet nécessite la construction d’une plateforme portuaire (« hub ») dont le maître d’ouvrage est General Electric, en vue, notamment de pré-assembler les mâts des éoliennes à terre avant de les expédier au large par bateaux. Pour ce faire, deux dalles d’assemblage sont implantées le long du quai Est de la Forme Joubert : la dalle 4 tours est fondée sur 32 pieux, et la dalle 8 tours sur 82 pieux, tous de diamètre 820 mm.

Les dalles d’assemblage reposent sur les remblais et nombreux vestiges portuaires. Ils sont eux-mêmes assis sur les alluvions de la Loire qui se sont déposées sur un substratum rocheux composé de gneiss dans lequel viennent s’ancrer les pieux.

Début 2020, Charier GC, entreprise bien implantée en Loire-Atlantique et titulaire du marché, réalise des essais de forage en tarière creuse dite « classique » qui s’avèrent non concluants : le gneiss est particulièrement résistant et abrasif ! Le titulaire fait donc appel à SBFS au mois de février pour la réalisation de ces pieux en procédé Starsol.

SBFS reprend alors les études d’exécution des pieux en utilisant son cahier des charges Starsol, ce qui permet, dans un premier temps, d’optimiser les longueurs d’ancrage dans le substratum gneissique dont le toit et l’altération sont largement variables sur la zone de travaux. Dans un second temps, SBFS mobilise une foreuse FUNDEX F3500 équipée en Starsol, une foreuse puissante pour garantir la faisabilité des ancrages dans ce rocher.

Les 114 pieux répartis le long du quai sont aujourd’hui terminés et nous replions actuellement la foreuse pour céder la place aux équipes de génie civil de Charier GC. La Forme Joubert de Saint-Nazaire pourra donc à nouveau accueillir, d’ici peu, les paquebots de croisière flambants neufs à peine sortis des chantiers navals !

Le Projet

Réunir sur un même site industriel tous les éléments de production et la logistique de développement, tel est le projet lancé par Siemens – Gamesa Renewable Energy qui installe son usine de construction d’éoliennes sur le port du Havre.

Etablie sur le quai Joannès-Couvert, l’usine a pour but de construire sur un seul et même site de 36 hectares les pâles, les nacelles et les génératrices.

C’est une première mondiale, et il s’agit du plus grand projet industriel de l’histoire des énergies renouvelables en France.

 

La phase d’appel d’offres

Soletanche Bachy Fondations Spéciales a répondu au sein du groupement majoritairement composé d’entités du groupe Vinci (GESSEM).

Tout au long des 6 mois de la phase d’appel d’offres, SBFS et le groupement ont apporté des solutions et variantes technico économiques tenant compte des fortes contraintes de planning imposées par le projet et répondre ainsi à l’ensemble des questions et exigences du client.

De plus, l’expérience de SBFS des pieux de grande profondeur et sa connaissance du profil géotechnique de la zone ont été des éléments décisifs dans la désignation.

 

Les travaux prévisionnels

S’agissant des pieux, les équipes de fondations disposent de 5 mois pour réaliser plus de 50 km de pieux dont certains de près de 40 mètres pour un total d’environ 1 500 unités. Environ 25 000 m3 de béton et 1 500 d’acier seront mis en œuvre. À ces quantités exceptionnelles viennent s’ajouter les inclusions rigides réalisées par Ménard (Groupe Soletanche Freyssinet)

5 machines seront mobilisées sur le site avec des pointes journalières à 600 m3 de béton mis en œuvre.

 

Les enjeux associés

Compte tenu de l’ampleur exceptionnelle des travaux, les enjeux majeurs du chantier résident dans :

• Son planning très contraint rythmé par de nombreuses dates jalons pénalisables.
• La gestion fine des fournitures de béton et d’acier

La variante proposée par le groupement mixant pieux et inclusions rigides, permet de respecter les dates de mises à disposition prévues et d’optimiser la gestion des approvisionnements.